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ESPECTACULAR TRIUNFO DEL FERRARI DE SAAVEDRA, MERJECH, GOLDSTEIN Y KANAYET

* Los españoles Navarrete y De la Reina ganaron la carrera en Fuerza Libre 2.
* Los Méndez y Pinzón, primeros en Fuerza Libre 1.
* Quinta victoria del Renault Clío de los Mejía en Superturismos 2 litros.
* El Swift de Russi, Gutiérrez y Torres ganó en Superturismos hasta 1.400 c.c.
* Los pereiranos Cifuentes, Rivera y Sanz triunfaron en 8 válvulas.

De la mano de Sebastián Saavedra, el Ferrari F430, marca italiana que debutaba en el Autódromo de Tocancipá, logró un espectacular triunfo en la versión 24 de las 6 Horas de Bogotá ‘Premio Petrobras Motor’, que se corrió este domingo por la pista larga del Autódromo de Tocancipá, con más de 60 autos y 150 pilotos en la grilla.

Este bogotano de 19 años de edad, quien venía de correr la Indy Lights, donde ocupó el tercer puesto y ganó el título de mejor novato, compartió la conducción del Ferrari con Felipe Merjech, Steven Goldstein y Frank Kanayet. Y en las dos veces que estuvo al frente del timón (segundo y cuarto turno) tuvo que exigirse al máximo frente a una competitiva grilla que lo puso a prueba en todo momento. Merjech hizo el primer turno y advirtió sobre lo que se podría venir más adelante.

Pero la situación para Saavedra fue mucho más comprometedora en la última hora de carrera, cuando las distancias se acortaron de manera considerable y los percances mecánicos acabaron con las ilusiones de unos cuantos, como sucedió con el Radical de Sandoval, Sala y Leal, quienes lideraron la competencia por varias horas, luego del retiro de los Hermanos Martínez, ganadores en los dos años anteriores, tras un choque con el Ferrari, los problemas que presentó el Radical de Triana, Forero y Lozano, el primero en largar en la grilla, autos que luego se recuperaron y alcanzaron a estar en el podio.

Entonces el Ferrari se transó en un cerrado duelo con el Oldsmobile Cutlass de los Fajardo, que de atrás hacia delante comenzó a ganar terreno hasta acomodarse, prácticamente, en el retrovisor del nuevo líder, que tuvo que solventar dos situaciones críticas en los pits, cuando al auto se vio envuelto en llamas, precisamente en el momento en que se hacia el reabastecimiento de combustible, situación que fue controlada oportunamente. Igualmente, una falla en las luces frontales del Oldsmobile lo obligó a ir a pits, apenas a dos vueltas de la bandera a cuadros. Fue un final de infarto.

Por su parte los españoles Fernando Navarrete y Antonio de la Reina, acompañados del colombiano Goldstein, quien celebró en dos oportunidades, ganaron en el Radical No.80 la categoría Fuerza Libre 2, con las mismas 244 vueltas de los triunfadores en la general, con lo cual el debut de corredores españoles en la máxima prueba del automovilismo colombiano fue, igualmente, exitosa. Los Méndez con Pinzón fueron primeros en Fuerza Libre 1 con 225 giros.

La carrera coronó por quinta oportunidad al Renault Clío de los Hermanos Santiago y Diego Fernando Mejía, como los ganadores en Superturismos hasta 2.000 c.c., tras una brillante labor en la pista que, incluso, les alcanzó para terminar cuartos en la general. Serie en la que el BMW No.02 de Camilo Sáenz, Enrique de Francisco y Mauricio Salazar, terminó segundo, luego de haberla liderado por muchas vueltas. Los Alvarado, recién coronados como campeones nacionales de ese grupo, fueron terceros, con lo cual cerraron un brillante año, en su Renault Twingo.

En Superturismos hasta 1.400 c.c., los ganadores fueron Pavel Russi, Nelson Gutiérrez y Alejandro Torres, en un Chevrolet Swift con 229 vueltas giradas, seguidos por el Kia Picanto de Paula Calderón, Juan Pablo Clopatofsky y Luis Genaro Rico, mientras que el tercer lugar fue para el también Swift de Fernando y Luis Miguel Amézquita y el ecuatoriano Diego Morán.

Los pereiranos también se llevaron una importante victoria en la serie Superturismos 8 Válvulas con Juan Diego Cifuentes, John Alexander Rivera y Pablo Sanz, en un Chevrolet Swift que giró en 224 oportunidades, seguidos por el Fiat 147 de los Pinzón y el de Arenas y Pedraza, mientras que el mejor auto de los antioqueños fue el Swift No.13 de John Fredy Garcés y Julián Torres, cuartos, con 185 vueltas, a 39 giros de los ganadores de esa categoría, luego de haber permanecido mucho tiempo al frente de la categoría.

 

No fue una buena jornada para los pilotos ecuatorianos, salvo el tercer lugar de Diego Morán en Superturismos hasta 1.400 c.c. El prototipo de Mauricio Moncayo y Andrés Serrano apenas giró en 7 ocasiones, mientras que el Prochallenger de Patricio Zeballos, Alfredo Santacruz, Ricardo Reyes y Juan Carlos Zeballos terminó con 180 vueltas y el Prototipo 42 de Juan Espinosa, Camilo Rivera y Xavier Espinosa, un Prototipo JEC Suzuki giró en solo 115 ocasiones.

Emotiva competencia que celebró la copiosa tribuna que se mantuvo activa hasta cuando cayó la bandera a cuadros, sobre las 8:04 de la noche, y el ruido de los seguidores del Ferrari se hizo notar en todos los rincones del Autódromo de Tocancipá.

 

 

    PRINCIPALES POCISIONES EN LAS 6 HORAS DE BOGOTÁ

Fuerza Libre 3 - MAS DE 2.000 C.C.

P. No. Pilotos Autos Patrocinadores VTS
1. 63

Sebastián Saavedra /Felipe Merjech

Steven Goldstein / Frank Kanayet

Ferrari F430 Grupo GPC 244
2. 89 Oswaldo Fajardo Jr. /Hugo F. Fajardo
Víctor Hugo Fajardo
Oldsmobile Cutlass Imdicol Ltda. 243
3. 47 Diego Echeverri / Nelson Calle
Gonzalo Clopatofsky
Subaru WRX

Aguardiente 180° -

Pilogan – Petro Tiger Company

179

 

 

Fuerza Libre 2 - Hasta 1.300 c.c.

P. No. Pilotos Autos Patrocinadores VTS
1. 80

Steven Goldstein / Fernando Navarrete / Antonio de la Reina

Radical Niko Racing 244
2. 79 José C. Forero / Felipe Triana Mauricio Lozano Radical España Quickpaint – Sáenz y Cia. 288
3. 84 Renzo Sandoval / Martín Sala
Omar Julián Leal
Radical Lego – Extur 224
4. 88 Jaime Galán / Mauricio Varón Mini Busa La Pedrera – Chi Haircare – American Cheesecakes 211
5. 59 Javier Castillo / José L. Pulido
Juan D. López / Andrés F. Pulido
Prototipo Salamandra Aviomar – Tremex – Dr. Pulido
Niko Racing
202
6. 53 Erich Pinzón / David Méndez
Andrés Méndez / Francisco Soto
Radical Grupo Kriterion Ltda. 197

 

Fuerza Libre 1 – Hasta 2.000 C.C.

1. 54 Andrés G. Méndez / Natalia Méndez
Erich Pinzón / David A. Méndez
Van Diemen Renault Van Diemen Renault
Data File S.A.
225
2. 19 Lionel Bessudo / Juan David Chaves Van Diemen Ford Aviatur – Carro a Gas 222
3. 29 Daniel Fernández / Luis A. Cortés Prototipo Herber DEF Ltda. – South American Coin Machine 179

 

ST3: Superturismos 1.401 a 2.000 c.c.

1. 25 Santiago y Diego F. Mejía
Diego Alarcón
Renault Clío Renault – Autostok 238
2. 02 Camilo Sáenz / E. de Francisco
Mauricio Salaza
BMW M3 Autogermana S.A. 235
3. 66 Juan Pablo y Daniel Alvarado Renault Twingo ETM – Cover All 234
4. 01 Gonzalo Clopatofsky / Jaime Guerrero
Luis G. Rico
Chevrolet Aveo T Petrobras – Kawasaki – Kymci – Tecnomarine 232
5. 61 Camilo Vargas / Frank Kanayet
Ignacio Ruiz / Germán Pérez
BMW 320 Grupo GPC – LPVP – Propartes 220
6. 62 Frank Kanayet / Ignacio Ruiz
Camilo Vargas
Alfa Romeo Grupo GPC – LPVP – Propartes 216

 

ST2: Superturismos hasta 1.400 c.c.

1. 70 Pavel Russi / Nelson Gutiérrez
Alejandro Torres
Chevrolet Swift Twin Technology 229
2. 06 Paula Calderón / Juan P. Clopatofsky
Luis Genaro Rico
Kia Picanto Kia Motors – Kia Plaza 227
3. 39 Fernando y Luis M. Amézquita
Diego Morán (Ecuador)
Chevrolet Swift Fareik Ltda. – General Tire 216
4. 36 Federico Moreno / Rafael Moreno
Alejandro Moreno
Chevrolet Swift   213
5. 75 Felipe Merjech / Iván Moreno
Miguel Merjech / Juan P. Bernal
Chevrolet Swift Amortiguadores Gabriel 185

 

ST1: Superturismos 8 Válvulas hasta 1.500 c.c.

1. 07 Juan D. Cifuentes / John A. Rivera
Pablo Sanz
Chevrolet Swift Soexco – Texco – Aica (Pereira) 224
2. 22 Mauricio Pinzón / Fernando Pinzón
Santiago Pinzón
Fiat 147 Gulfstream / Pastelería Siuka 201
3. 96 Juan P. Arenas / Juan P. Pedraza Fiat 147 JPMS 196
4. 13 John Fredy Garcés / Julián Torres Chevrolet Swift Metrofrenos Megautos (Medellín)  

Actual 11 de 13
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