El club

Primeras Carreras Cronometradas de Automóviles y Motocicletas en la Carretera a Soacha.

Nace el Moto Club Colombia en Bogotá y se reactiva en 1950, destacándose en los circuitos Ciudad Universitaria y Ciudad de Bogotá.

Primera Carrera Nacional entre Bogotá y Cali.

Gran Premio de las Américas: Buenos Aires a Caracas, inicio del automovilismo
en Colombia.

Primer Gran Premio Boyacá: 248 km de Bogotá a Sogamoso, con tres categorías: carros sport, carros acondicionados, y autos de turismo sin modificaciones.

Moto Club se convierte en Motor Club de Colombia, oficializando actividades socio-deportivas del automóvil.

Fundación del Club Los Tortugas tras la liquidación del Motor Club de Colombia, manteniendo los mismos lineamientos.

Prueba inaugural del Club Los Tortugas en circuito privado de 1 km, con carros divididos por cilindrada.

El Circuito San Diego, anteriormente Club
Los Tortugas, cambió oficialmente su nombre en 1964.

Se realizaron 4 ediciones del Circuito Premio Bogotá, nombrado por el premio otorgado por la Secretaría de Tránsito y Transporte.

El club fue invitado a varias ciudades para organizar circuitos en festivales, comenzando en 1955 en Manizales, seguido por Cali, Girardot, Tolima e Ibagué.

Primer Rally La Sabana: 158 km, conocido como Rally Los Tortugas, renombrado en la segunda edición. Duración de 3 horas, participaron 41 pilotos.

Circuito Fernando Cortés Boshell: Organizado en memoria del piloto y dirigente del club, con invitados extranjeros.

3 Horas de Bogotá, premio de la Alcaldía: Última válida del Campeonato Nacional de Automovilismo. Carrera de 6.100 metros por vuelta, con 40 pilotos inscritos.

6 Horas Colombianas, II Válida del Campeonato Bolivariano: Organizada por el Club Los Tortugas, con 74 carros inscritos, incluyendo 35 extranjeros. Colombia obtuvo el tercer lugar en
el campeonato.

Rally Bogotá - Paipa: Organizado por Luis Esguerra Urrea para estudiar la viabilidad de un autódromo en Paipa. Ultima edición en 1969, con 60 participantes.

Servicentro Los Tortugas: Bajo Luis Soto Sinisterra en 1970, se consideró adquirir sede propia. Se eligió la estación sso Colombia en calle 85 con séptima, siendo sede del club y punto de eventos deportivos 1971-1980.

Rally La Lechuza: Una de las competencias más antiguas del club. La segunda edición es considerada como el 'primer rally real' por sus desafíos.

El Club pudo organizar circuitos de velocidad en Bogotá después de 5 años, utilizando las vías internas de la nueva central de abastos, libres de restricciones públicas.

El Club adquirió acciones en Autódromo SA a cambio de terrenos para construir un nuevo autódromo cerca de Tocancipá.

El Autódromo de Tocancipá fue inaugurado con un programa de carreras que incluía todas las categorías activas en ese momento.

En conmemoración de sus 30 años, el club organizó varios eventos, incluyendo un desfile de automóviles sport en el nuevo Autódromo de Tocancipá.

El Premio Revista MotoR, ideado por José Clopatofsky Londoño, consistió en una carrera de 100 vueltas en el circuito original del autódromo, con la idea de unir todas las categorías de automóviles en una sola competencia.

En 1987, el Premio Revista Motor se transformó en las 6 Horas de Bogotá, una destacada competencia regional que aún conserva su prestigio.

El Club inició la Copa Chevrolet Sprint y Swift GTI, una competencia monomarca con 28 automóviles adquiridos.
Se celebró cinco veces, sentando las bases para competencias similares.

Gracias a su infraestructura y personal capacitado, el club pudo manejar simultáneamente dos copas, la Fórmula Renault y la Copa Twingo, que se celebraban en las mismas fechas.

Uno de los socios, Adel Kassem, propuso importar 18 monoplazas Fórmula Ford 2.0 de la marca británica Van Diemen para crear una copa en esta modalidad.

El Circuito San Diego, celebrado siete veces, contaba con la participación de carros deportivos en carreras cortas sin declarar ganadores ni otorgar trofeos.

El Club, junto a General Motors-Colmotores, eligió 25 vehículos Chevrolet Alto. En la segunda edición, los pilotos fueron invitados por General Motors de Ecuador al Reto Colombo Ecuatoriano en Yahuarcocha.

Después del éxito del Circuito San Diego Histórico, se estableció el Campeonato San Diego, coincidiendo con el 50 aniversario del club.

En la Copa Chevrolet Aveo GTI, los pilotos adquirían los vehículos en la red de concesionarios a precios preferenciales.

El certamen anual Motor Clásico se creó para reintegrar a los aficionados de autos deportivos históricos.

El 40° Rally La Lechuza partió del centro comercial Fontanar en Cajicá y culminó en el Club Militar Melgar, cubriendo más de 3000 km de recorrido.

El 42° Rally La Lechuza se llevó a cabo en el departamento de Huila, con la participación de 60 tripulaciones.

El Rally Chopard de su cuarta edición contó con la participación de más de 130 vehículos, recorriendo los bellos paisajes de Cundinamarca y Boyacá, con cerca de 40 participantes.

El IX Circuito Central Colombiano, después de 51 años, se realizó como un rally histórico en lugar de una carrera con vías cerradas. 26 vehículos partieron del Muña con destino a Cali.